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uPartes
uFuncionamiento
uSistema
de Alimentación
uSistema
de Encendido
uSistema
de Refrigeración
uSistema
de Lubricación
uAverias
más frecuentes
Partes:_ ______________________________________________________________
Bloque de
cilindros:
El bloque de cilindros es una pieza fundida donde se encuentran
distribuidos los cilindros.
Los cilindros son unos orificios por donde se dezplazan los pistones y
su principal función es la de recibir la mezcla de aire y
gasolina para
luego comprimirla y hacerla explotar, generando la fuerza que se ha de
transmitir finalmente a las ruedas.
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Cárter
de Aceite:
El cárter de aceite es una bandeja ubicada en la parte
inferior del
bloque de cilindros y su función principal es la
de servir como
depósito del aceite.
Culáta:
La culáta es la pieza ubicada en la parte superior del
bloque de
cilindros. Es la tapa de todos los cilindros. allí
se
ubican las bujías, las válvulas de
admisión y de escápe,
y los conductos de entrada y salida de gases.
Gases de entrada: La mezcla de aire y gasolina
Gases de salida: El residuo de la combustión (co, co2, o2,
HC)
Pistón
Biela y Cigueñal:
Pistón: Es un
elemento que se desplaza en movimientos ascendentes y descentes dentro
de cada uno de los cilindros. Comunica la fuerza que produce la
combustión a la biela, quien a su vez se la trasmite al
cigueñal.
Biela: Es un brazo que transmite el
movimiento ascendente y descendente del pistón al
cigueñal.
Cigueñal: Es un
eje
con codos en forma de manivela, que reciben el movimiento ascendente y
descendente del conjunto biela-pistón, para convertir este
movimiento
en uno giratorio que será transmitido finalmente a las
ruedas.
Arriba
Funcionamiento:______________________________________________________
El
motor a gasolina convierte un fenómeno químico
(la expansión que se
produce al comprimir y explotar con la chispa de una bujía,
a la mezcla
de aire y gasolina dentro del cilindro herméticamente
sellado) en uno
mecánico que es el empuje que recibe el pistón y
que lo trasmite a la
biela y esta al cigueñal, produciendo finalmente un
movimiento de giro
que será aprovechado por el sistema de
transmisión del vehículo para
hacer que las ruedas se muevan.
Esta
basado en una ingeniosa distribución de las carreras del
pistón
(movimientos ascendentes y descendentes) aprovechando cuatro tiempos o
movimientos para recibir el combustible, comprimirlo, explotarlo y
finalmente expulsar los gases que deja la combustión. Esos
cuatro
pasos(Admisión,Compresión,Explosión y
Escápe) los utiliza el motor de
explosión de cuatro tiempos.
Los
cuatro Tiempos:
Admisión: El
pistón
inicia una carrera descendente dentro del cilindro y aprovechando que
la valvula de admisión está abierta, succiona la
mezcla (aire+gasolina)
para llenar el vacío.
Compresión: El
pistón sube. Como las valvulas de admisión y de
escape están cerradas,
la mezcla no puede salir del cilindro y entonces es
comprimida
por el pistón.
Explosión: Al ser
comprimida la mezcla, esta se calienta y facilita el efecto de
explosión que produce una chispa que salta de la
bujía, haciendo
que el pistón baje con una poderosa fuerza.
Escape: Por último, la
combustion que
se ha producido, deja algunos gases que ahora son expulsados atravez
del orificio que ha dejado la valvula de escape abierta y que son
empujados por el pistón en esta carrera ascendente.
Los
cuatro tiempos, base del funcionamiento del motor, están
complementados
con algúnos sistemas que permiten su optimo
desempeño. Ellos son:
uSistema
de Alimentación
uSistema
de Encendido
uSistema
de Refrigeración
uSistema
de Lubricación
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